邱文福：以古龙座车为例，漫谈防弹汽车

2025-04-12  作者：邱文福  来源：  点击：

　　武侠小说作家古龙的座车，最近一二个月，连续在报章杂志上被提起过，一致指为是具有“防弹装置”的汽车。事实上这是个以讹传讹的报导。
　　古龙的座车，正确的型号是富豪(VOLVO)的二六四TE，T表示TOP，最高的意思，E则为EXECUTIVE。这型车，完全是根据二六四GL的车型去变化，由意大利博通(BERTONE)设计的，全长由原来的四九〇公分改为五六〇公分，高度也提升了一公分。
　　这种车，一九八三年起已不再生产，因为二六〇车系改以二四〇取代，而新出的七六〇则有意以更高级的车系出现。二六四TE虽然确有接受“防弹装置”的订单，但在台湾仅有的三辆车中，都没有这项装备。除了古龙这辆以外，有一辆是国泰企业蔡辰男先生的座车，蔡先生的座车使用得最早，一九七九年四月份就挂牌使用，古龙则是当年九月份才以原来的二六四GLE去换购；第三辆在稍后卖到新竹地区，目前据说巳成为“三手车”了（换第三个主人)。
　　为什么会破许多人以为是“防弹车”？最主要的是它的“玻璃”。现在比较高级的汽车，几乎都配备以安全夹层玻璃以防止碎裂伤害乘客。这种玻璃早在一九一〇年就由法国人Benedictas取得专利发明，一九二〇年才小量用在汽车上。世界上第一辆装置这种挡风玻璃的汽车，是克蕾斯勒在英国的工厂(已卖给法国标致系统)喜临门汽车(HILLMAN)。(因为英国TRIPLEX公司在一九一二年买了专利开始生产。)一九三二年以后，这种安全玻璃列为应有装备的法案在英国施行。另一种韧性玻璃(Toughened)因为可弯性较高，用得更多，也是该公司产制。
　　真正的防弹车，则系“全车”处理过的防弹，在车身的夹层中(钢板)都经过处理，油、电系统也刻意加以保护，完全不是我们想像中的一组“很硬”的玻璃而巳。

　　【1983-03-12/联合报/12版/万象】